周鸿祎炮轰贾跃亭,新能源造车路在何方?

朋友们,大家最近有没有关注到那个360安全卫士的周鸿祎老板又在造什么风波?他最近可是把一个曾经备受追捧的造车新贵狠狠地"酸"了一把。

4月23日,哪吒汽车的发布会上,周老板可没放过这个机会,当众就贾跃亭和他的法拉第未来公司"开涮"了。你们都知道,贾跃亭曾被视为新能源造车领域的"明星",他的FF91电动车曾让无数人趋之若鹜。

可是周鸿祎说啥了?他调侃贾跃亭是"贾会计",就是说这人当年只是一个会计出身,哪里懂得造车?他还直言不讳地批评贾跃亭犯了天大的错误 - 竟然离开了完整齐备的中国供应链体系,跑到美国去造车。

周鸿祎可是直接拿马斯克来打了一记对比枪。他说马斯克虽然在美国造车,但最终还是不得不来华国内建厂,因为中国的供应链实在太强大了。

这可真是当头棒喷啊!周鸿祎夸赞完中国本土造车的优势,接着就调侃贾跃亭,说他"连马斯克都没看明白中国供应链有多牛",跑到供应链贵乏的美国去造车,结果自然就被Lucid这样的新贵反而超了一大截。

真是一语双关、一石双鸟啊!周鸿祎一方面表达了对中国制造的自信,另一方面也狠狠地嘲讽了贾跃亭的"英雄迟暗"。

不过,贾跃亭这次也算是活该挨骂吧?据最新消息,法拉第未来公司在去年2023年,仅仅交付了10台车,其中还有一台是贾老板自己的座驾。你说这种造车速度,拖了9年时间才造出10台车,还敢在资本市场上炫耀什么"歼星舰"?

这简直就是对投资人的愚弄,也辜负了曾经对FF91的无数期望。如今看来,贾跃亭和他的法拉第未来,确实可以被喻为新能源造车的"昙花一现"了。

细想周鸿祎的这番言论,除了略带幸灾乐祸地嘲讽贾跃亭外,其实也包含了一些深层次的反思。新能源汽车虽然是一片充满机遇的蓝海,但并非是所有人都能一腾而起、实现梦想的舞台。

究竟应该选择在国内外造车?如何利用好本土供应链优势?资金运作、技术研发等诸多环节又应该如何操作?这些都是新能源造车者必须深思熟虑的问题。

贾跃亭之所以失利,很大程度上就源于对于产业规律的误判。他舍近求远,对国内的制造业生态视而不见,最终导致资金链断裂、研发受阻,只能勉强交付了那区区10台车。

所以,对于其他新能源车企而言,无论是已经上市的小鹏、理想,还是后起之秀的哪吒,都必须时刻保持清醒的头脑。切不可盲目自大、浪费资源,更不能背离本土供应链优势而自乱阵脚。

只有虚心学习、脚踏实地、紧扣中国制造业发展大趋势,新能源汽车制造商们才能最终绽放光芒,取得真正的成功,不会重蹈贾跃亭的覆辙。

那么,你们又是怎么看待周鸿祎"炮轰"贾跃亭的做法呢?欢迎在评论区留言讨论!我们一起期待国内新能源车企的未来发展吧。